Materiały eksploatacyjne FORD F250 6.4 POWERSTROKE

Nr. wg. MOTORCRAFT

Filtr oleju: FL-2016

Filtr powietrza: FA-1886 Zmieniamy wg. wskaźnika zużycia

Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów FT-176 zewnętrzny(tylko job1) Zmieniamy co 30k mil

Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów FT-144 wewnętrzny Zmieniamy co 60k mil

Filtr paliwa(2szt w komplecie) FD-4604. Zmieniamy co 30k mil (zalecam przed każdą zimą)

Klocki hamulcowe przód: BR-1069 (mogą sie różnić w zależności od zastosowanej osi).

Klocki hamulcowe tył: BR-1067(mogą się różnić w zależności od zastosowanej osi).

Płyn chłodzący tylko MOTORCRAFT PREMIUM GOLD (V-7-B) !!! Zmieniamy co 105k mil

Olej do skrzyń biegów zalecany MERCON SP(@robi ma racje, choć można stosować mercon v po przepłukaniu skrzyni biegów, ale na własną odpowiedzialność) Zmieniamy co 30kmil

Olej silnikowy tylko API CJ-4 (10W40 lub inne gęstości))!!! (na razie niedostępny w europie) w przypadku gdy zlikwidujemy DPF można stosować olej o gorszej specyfikacji(na własną odpowiedzialność) Zmieniamy co 10k mil

Zachęcam innych do napisania specyfikacji dotyczących ich pojazdów :mrgreen:

p.s.

Jeżeli sprowadzacie sobie auto z jueseja to warto zakupić sobie te materiały na zapas

zwłaszcza filtry oleju powietrza i paliwa

Jeżeli sprowadzacie sobie auto z jueseja to warto zakupić sobie te materiały na zapas

zwłaszcza filtry oleju powietrza i paliwa

A co z zamiennikami filtrona lub innych firm? Ja do Rama dopasowałem wszystkie filtry z filtrona idąc po rozmiarach oprócz skrzyni rzecz jasna.

nie wiem, nie interesowałem się wolę z jueseja ciągnąć , poza tym to wszystko są wkłady...nie wiem jak w filtronie z tym jest, a do tego silnika konkretnie, nie używa się zamienników przynajmniej w hameryce jest z nimi(zamiennikami) dużo problemów

Opisane przez Mudder'a materiały eksploatacyjne do skrzyni biegów dotyczą tylko (job1 - ja również jestem jej nie do końca najszczęśliwszym posiadaczem ) z tą różnicą , że wymaganym a nie zalecanym olejem jest Mercon SP (zupełnie nie znany w Europie), a nie Mercon V oraz to że filtr wewnętrzny i zewętrzny w tej wersji wymieniamy razem z olejem po 30 tyś mil.

Oleje silnikowe API CJ-4 już można u ns kupić np. szwajcarski PANOILN

Mudder - z tego co czytałem na forum to chyba też jesteś w okolicy pierwszej wymiany oleju w automacie, czy ściągałeś ze Stanów ten "dinks" dościagania filtra zewnętrznego ?

Pozdrawiam